5月10日消息，ID爲“手機用戶3042983165”、簡介爲“溫州特斯拉失控車主”的用戶於5月9日新浪微博發布主題爲《道歉信》的推文，承認事故原因爲自己誤把油門當剎車，後續持續捏造“特斯拉自動加速剎車失靈”只因“心有不甘”。此前曾自稱爲該次事故車主陳先生的新浪微博黃V用戶“@用戶18606666689”的账號“因用戶自行申請關閉，現已無法查看”。

經向特斯拉求證，此封道歉信確系陳先生所發。

該次事故發生於2020年8月12日，陳先生駕駛特斯拉Model 3在溫州某小區內高速衝撞停車場道閘並造成10余台車輛嚴重受損，車主本人也在搶救7小時、輸血近5000毫升後脫離生命危險，但最終也因大腸被截30釐米、腰骨碎裂被鑑定爲九級傷殘。

陳先生在事故發生時駕駛的特斯拉Model 3（圖片來源：網絡）

事故發生後，特斯拉方面第一時間就曾給出檢測結果：“車主誤踩加速踏板，車輛沒有問題”。陳先生“雖明知自己把油門當作剎車踩了，但心有不甘，從8月中旬开始在抖音、微博上、電台、電視台採訪中，持續捏造‘特斯拉自動加速剎車失靈’、‘珍愛生命遠離特斯拉’等內容，來侮辱和詆毀特斯拉和特斯拉汽車。”

在此過程中，陳先生表示有其他自稱“維權”車主與其聯系，“上海車主封先生主動聯系我”，並爲其介紹了“某平台”。據悉，該平台在特斯拉起訴陳先生侵犯公司名譽時爲其安排了律師，並承擔了一審所有的律師費用，自己並未支付任何與此相關的費用。經了解，該平台爲某法律平台。

河南車主張女士（新浪微博ID@淡水裏的珊瑚）與天津車主韓先生（新浪微博ID@ID_韓潮 ）曾與陳先生接觸，邀請其加入了車主維權羣，但不久後陳先生由於理念不合退出該維權羣。在特斯拉訴陳先生侵犯公司名譽二審判決後，張女士邀請陳先生與其他車主一道對特斯拉提起集體訴訟，也遭到了陳先生的拒絕。

在被特斯拉起訴之後，陳先生曾在新浪微博上傳了溫州汽車工程學會的EDR檢測報告，表示“希望各位好心人幫我分析一下”，但該報告認定事故原因爲“車主錯踩油門導致”。溫州汽車工程學會下屬司法鑑定機構陳主任曾表示：“通過數據印證，看到的情況是車主在發生碰撞前，腳沒有踩制動踏板，而是踩在加速踏板 。車子是處於持續加速的狀態，而且速度還是比較快的。”

陳先生在道歉信結尾表示：“現在我已經認識到自己行爲的錯誤，我也在此希望廣大網友能夠擦亮眼睛、實事求是，不要被自己的私心和他人的蠱惑而蒙蔽了雙眼。希望特斯拉公司和廣大網友能夠原諒我的行爲，也希望大家能夠以我爲戒，不要再犯我所犯過的同樣的錯誤。”

據悉，特斯拉起訴天津車主韓潮侵犯名譽權並索賠505萬元以及韓潮起訴特斯拉並要求道歉的案件都將於本月开庭審理。

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