Rivian自去年11月上市股價到達巔峰以來，已經下跌了78%，分析師認爲其受到市場追捧的好日子或已經一去不復返。

Rivian去年11月上市後，這個電動汽車寵兒立刻受到市場的追捧，在上市後的頭幾周內股價飆升。但這樣的好日子已經一去不復返了，這個新型電動汽車品牌的忠實擁躉已經爲市場情緒的巨大轉變付出了代價。

Rivian股票不僅受到了增長放緩的影響，還受到了其他具體問題的影響。這些因素包括過度樂觀的預期、產量上升和供應商問題。

結果是，自去年11月的巔峰以來，該股已經下跌了78%；這些數據是在該公司首次公开募股(IPO)幾周後發生的。

上周，在21季度財報發布後，受創的股價也沒有得到任何喘息的機會。

但更重要的是，受到供應鏈問題的困擾，這家初創公司前景黯淡。

半導體、线束和電子行業的瓶頸問題，這些都是該公司將2022年產量預測下調一半的原因。Rivian預計今年將交付2.5萬輛汽車。這與加拿大皇家銀行(RBC)的Joseph Spak最近的預測大致一致，這位分析師認爲，華爾街總體上認爲交付量在低於3萬的區間內。

不過，這位分析師認爲，該公司可能會採取保守路线，爲“前景提供一些緩衝”。

無論如何，考慮到長期的影響，Spak認爲這個問題可以忽略不計，並相信公司仍有望成功。然而，在此期間，投資者可能需要保持堅韌。

“事實是，交付量幾千的誤差應該不會對投資有太大影響，”這位分析師說。“Rivian需要公布生產進度，重建投資者信心。Rivian有一個非常雄心勃勃的計劃，這可能需要時間。但我們認爲，對於有耐心的投資者來說，目前的風險/回報水平非常誘人。”

爲此，Spak堅持他對Rivian的跑贏大市評級(即买入)，盡管他將目標價從116美元降至100美元。盡管如此，這個新的價格目標仍然可以產生170%的巨大回報。

但多數分析師仍站在Rivian一邊，但並非所有人都贊同上述觀點。根據9個买入和5個持有評級，該股獲得了適度买入的一致評級。然而，該股的平均目標價仍然是樂觀的；以每股76.5美元的價格計算，這一數字表明，未來一年該股股價可能會上漲107%。

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