文|《財經天下》周刊 王欣

編輯| 遊勇

網易CEO丁磊的一份提案給他帶來了不小的麻煩。1月14日晚間，丁磊發布了一份致歉信，對他此前要求自媒體刪稿的行爲致歉。“我們團隊正式員工的確存在着考慮不周、操作不當的問題。”丁磊說。

一個接口提案引發的爭議

事情的起因是工信部對丁磊提案的回應。1月10日，工信部對網易CEO丁磊《關於統一智能電子設備充電器標準端口 進一步減少電子垃圾助力碳中和的提案》做出正式書面回應，表示將“繼續推進相關國家標準制定，促進充電接口及技術融合統一，提高電器電子產品回收利用率，着力推動消費電子產業高質量發展”。

工信部表示，隨着充電、數據接口以及充電技術額快速迭代，當前智能終端市場形成了以USB-C接口爲主，多種接口並存的格局。當用戶更換設備後，原有充電器、數據线大多限制，造成巨大浪費。大力推進充電接口、技術融合，有利於降低電子垃圾，提高資源利用效率。

隨即，該提案獲得衆多消費者支持。《財經天下》周刊了解到，在1月14日發起的一項網絡民意投票中，贊成統一充電接口的投票比例高達88%。

“我現在家裏很多手機充電器，換幾個手機，家裏一堆充電器和充電线，各個品牌的都有。不僅充電接口要統一，如果要是快充協議和標準也能同意就好了。”一位消費者向《財經天下》周刊表示。

但丁磊的提法卻遭到部分自媒體的批評。1月13日，自媒體人於平公开質疑丁磊及其提案，認爲統一智能設備充電端口會阻礙技術創新。

於平認爲，智能手機從出現到普及短短10年，技術一直在不斷迭代。從蘋果到安卓，手機接口也在不停變化，即便現存的type-c pd3.0都已不是最先進的標準了，能支持240瓦充電的新標準pd3.1已經準備上线。

“由政府代替企業，代替市場做主，對技術標準進行統一，往往會扼殺企業創新的動力，使那些更能造福我們生活的新技術，鎖在實驗室的櫃子裏。設想一下，如果智能手機發展初期，爲了環保，強行統一充電標準和接口，還會有後來充電標準和接口的改進嗎？”於平表示，即便推動統一，也要通過企業間的合作和博弈，而不是政府越俎代庖。

文章發布的第二天，於平就收到了網易的撤稿函，並且要求其公开致歉。此事被曝光後引起了不小的反響。於是，在1月14日晚，網易CEO丁磊發布致歉信，並回應了關於統一充電端口標準是否會阻礙行業創新的爭議。

丁磊表示，提案絕非貿然，前期和團隊做了大量的調研，發現是用戶痛點和需求，因此才在政協會議上做了相關提案。丁磊還認爲，爭議聲代表了社會的另一種聲音，應該鼓勵充分开放的討論。

統一接口是趨勢，支持大於反對

目前，智能手機等電子設備上主流的充電口有三種，分別是蘋果 Lightning、安卓 Micro 以及安卓 Type-C。2009年，歐盟就出台相關政策，要求手機生產制造商統一充電接口。根據歐盟的議案，智能手機、平板、耳機等電子設備的充電接口，將統一爲USB-C，即目前安卓手機普遍使用的接口標準。

Type-c接口有哪些優勢？從純粹技術角度而言，首先，相比Micro-USB接口只能一個方向插入，Type-C接口正反都能插入，實際使用上足夠方便。其次，Type-C接口能夠支持更強的快充。Type-C內部可以承載更多的針腳，使得接口承載的電壓最大可達20伏，使充電功率可超越100瓦。另外，市面上有越來越多的拓展設備均採用的是Type-C接口。

在國內市場，國產手機廠商們基本不會受到“統一接口”這件事影響，因爲目前大部分安卓手機都已經適配了 USB-C 接口。但蘋果一直堅守 Lighting 接口。

蘋果的堅持也曾遭到外界壓力。歐盟多次向蘋果提出統一充電接口的要求，但蘋果一直在反對，理由是扼殺科技創新。蘋果還表示統一充電器接口影響消費者自主選擇的權益，用戶可能無法买到它們喜歡的Lightning接口，因此堅決拒絕相關提案，甚至裹挾行業權威機構共同反對。

但實際上，如果 iPhone 適配USB-C接口，無疑是要放棄原本非常高利潤的MFI認證業務。

這是蘋果的一項賺錢生意。生產廠家拿下 MFi 認證和芯片的成本爲15-30 元，蘋果每年收取的MFi 認證費用利潤巨大。而且，一根1米長的Lightning接口數據线，蘋果官網售價145元，20W的USB-C電源適配器價格也在百元以上。因爲蘋果自iphone12开始取消贈送充電適配器，消費者想要湊齊數據线接口和電源適配器，就得額外花費290元。2020年，蘋果在數據线方面的收入已經超過20億美元。

歐盟給了各大廠商兩年的緩衝時間。2018年，蘋果首次在iPad Pro上採用Type-C 接口，2019年iPhone在充電適配器一側也採用了Type-C充電接口。

對此有分析認爲，蘋果遲早是要將Lighting接口全部更換成USB-C接口的，隨着工信部啓動手機充電接口和規格統一後，這意味着未來蘋果在國內銷售的手機也都是Type-C。但也有一種觀點認爲，蘋果也有可能繞過統一接口這一關，展开新一輪技術革命，或不再使用充電线爲手機充電。

只不過，目前業內外的共識是，統一接口是趨勢。爲了充電技術及接口實現統一，國家已經开展了以下三項工作：一是制定統一標準的充電技術規範。二是加快各種充電技術互相兼容。三是加強廢棄電器電子的回收利用工作。

但依然有行業人士認爲，如果立法強制統一的話，法律的更新速度肯定跟不上技術發展的速度，未來又會引發市場的混亂。

值得注意的是，有不少網友將電動汽車充電接口統一與手機充電接口統一的問題聯系起來。這的確有例可循。

新能源汽車巨頭特斯拉在最早進入中國市場時，有一套自己的充電標準，但爲了更好的融入各個地區，特斯拉計劃放棄對充電標準的控制，採用各國的國標。2017年10月16日，特斯拉宣布將向中國大陸市場投放符合“新國標”（GB/T20234-2015）充電接口的車型。特斯拉會對新車型的車身進行細微調整，以適應充電接口的改變。

反觀目前電動汽車充電接口，最初也存在充電標準混亂、充電接口不一的情況。2015年12月28日，國家質檢總局、標準委、工信部等五大部門聯合發布了全新修訂的電動汽車充電接口及通信協議等5項標準。自2016年起，新標準統一了國內充電樁的充電接口和通信協議，從硬件和軟件兩方面徹底結束了全國各地充電標準混亂的局面。

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