盡管全球電動汽車領域的競爭還在加劇，但猛獸財經還是看到了各種推動蔚來（NIO）股價利好的因素，我們堅信蔚來將成爲電動汽車領域的贏家之一，並認爲蔚來在2022年會表現的很好，理由如下：


1、盡管蔚來上個月的交付數據又一次超過1萬輛大關，但是它的股價依然仍處於幾個月以來的低點，遠遠低於其歷史高位。


2、蔚來的國際化擴張正在加速中（比如與荷蘭皇家殼牌等達成合作，並將計劃建立4000個充電站和電池交換站）


3、蔚來現在已經將業務擴展到挪威了，並將在2022年繼續擴張，進入五個新的歐洲國家。


4、蔚來2021 年的總交付量已增長到了109%，而且它還在建設新的工廠，2022年產能應該會進一步加速。

5、所以，現在正是买入蔚來的好時機，別等到一切都完成了，股價起來再买，那就遲了。

2021年的美股市場是波動很大、極不平凡的一年，蔚來股票也不例外。

蔚來（NIO）的股價在2021年出現了大反彈，從2020年9月份的不到15美元上漲到了2021年1月份的60美元以上。在2021年下半年，蔚來的股價又持續下跌，目前其股價在30美元左右徘徊。

然而，正如我們之前多次提到的，我們不認爲蔚來股價在下半年下跌是因爲基本面發生了變化，如果有什么變化的話，那就是蔚來在2021年取得了不俗的成績和巨大的進步。

首先，蔚來與中國石化和荷蘭皇家殼牌(RDS.A)等大型能源公司達成了合作。蔚來計劃通過合作到2025年建立4000個充電站和換電站。關於這一點的詳細分析，可以在網上了解一下我們之前的文章《蔚來和殼牌的合作可能會改變遊戲規則》。

其次，蔚來現在已經將業務擴展到挪威了，並將在2022年繼續擴張，進入五個新的歐洲國家。猛獸財經認爲蔚來要想繼續保持高速增長，進行國際擴張是必須的。

最後，雖然蔚來在2021 年的經歷了一些低迷的月份，但它的總交付量已增長到了109%，而且隨着它的新工廠的建設，2022年的產能應該會進一步加速。

全球電動汽車行業在2022年將會發生怎樣的變化

對於蔚來和整個電動汽車行業來說，2022年將是充滿挑战的一年。如果你認爲2021年的競爭已經很激烈了，那么我們認爲2022年的競爭將變得更加激烈。因爲在過去的一年裏我們已經見證了很多電動汽車初創企業的崛起和高速發展，比如小鵬汽車(XPEV)和理想汽車
(LI)，以及亞馬遜（AMZN）支持的Rivian（RIVN）已經在美股上市了。

而且我們預計電動汽車行業在2022年將會迎來更多來自傳統汽車廠商的競爭。比如最典型的就是日本人豐田章男，這個人之前一直在各種公开場合強烈的反對電動汽車，可以說是反對電動汽車的最大急先鋒，可是他在2021年的最後一個月卻讓豐田汽車一口氣發布了16款電動汽車。哈哈哈！！！

這說明，傳統汽車廠商已經感受到了極大的競爭壓力，並沒有忘記他們周圍正在發生的事（連最大的急先鋒都反水了，可見競爭壓力是多么的大），所以，傳統汽車廠商的加入將會導致全球電動汽車市場在2022年的競爭更加激烈。

而大衆和通用汽車等公司也將在2022年更積極的加入進來，大衆目前已經是歐洲第二暢銷的電動汽車了，而通用汽車最近也與亞馬遜達成了一項電動貨車合作協議。

還有就是供應鏈短缺和由於商品成本上升而導致的利潤減少也是這個行業在2022年將面臨的挑战。最明顯的例子就是制造電池所需的鋰，雖然鋰並不是唯一可能導致供應短缺的零部件，但世界大部分產業都需要半導體，所以，也導致了制造電動汽車所需的半導體供應短缺。

最後，蔚來有可能會面臨來自監管方面的壓力，而投資者要是對來自監管方面的壓力感到擔憂的話，那么，這可能會拖累蔚來的股價。

蔚小理中，爲什么我們更看好蔚來？而不是其他中國公司也不是特斯拉？

盡管全球電動汽車市場會面臨這些挑战，但我們仍然認爲2022年將是電動汽車發展最好的年景，尤其是蔚來。

首先，我們認爲市場對中概股的擔憂將會在2022年消失，因爲我們已經在這方面看到了明確的證據。比如中國證監會就表示他們不會禁止VIE結構，依然會批準境外IPO，只要符合某些合規要求。已經使用VIE結構的公司不會受影響，而且中國政府也取消了對外資投資汽車制造業的限制。

這將極大的利好蔚來和它的中國電動汽車競爭對手，但我們認爲蔚來將在2022年比其他競爭對手有更好的發展前景，其中一個原因也與監管有關。因爲中國將在2022年將電動汽車的補貼減少30%。這些補貼適用於價格低於42

000美元的車輛。而蔚來的車一般都比這個價格貴（因爲他們大多是高端車型）。這樣一來的話，補貼一減少，蔚來在與那些價位比較低的同行競爭時會更具有競爭力。

那么，和特斯拉（TSLA）相比爲什么我們更看好蔚來，而不是特斯拉呢?雖然估值是其中一個原因，但更重要的是蔚來的交易指標更具有吸引力。

根據市場數據，蔚來的P/S爲8.78,EV/Sales爲7.65，市淨率爲12.31，相比之下特斯拉的P/S爲21.27，EV/Sales爲19.74，市淨率爲38.11。當然特斯拉的price/cash
flow ratio爲104.07，比蔚來的121.02更爲有利，但蔚來是一家更年輕的公司，我們預計其盈利能力將會變好。

還有就是，以及最重要的是，蔚來與政府的關系。在疫情期間，蔚來從政府獲得了14億美元的援助。說的具體點就是合肥政府向蔚來提供了這筆資金，作爲蔚來在合肥建廠的支持。此外，蔚來目前還是主要由政府控股的江淮汽車代工生產的。

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