中國基金報記者 吳羽

投入數百億後，許家印終於把車造出來了！

1月12日，恆大官宣，恆大汽車恆馳5首車已提前下线！消息出來後，當日恆大汽車收漲3.33%，最新市值爲437億港元。   

恆馳5首車提前下线！

1月12日，恆大官宣，恆大汽車恆馳5首車已正式下线，比原計劃提前12天。這是恆大汽車推出的第一款車型，首車下线意味着恆馳進入量產倒計時階段。

圖片來源：視頻截圖

2021年以來，恆大造車持續提速，先後完成恆馳1、3、5、6、7試制車下线，並順利完成冬季測試、夏季測試、高原測試。

2021年10月11日，恆大汽車战略合作夥伴大會在天津生產基地舉行，恆大汽車總裁劉永灼說，恆大汽車已打響了爲期三個月的攻堅战，確保恆馳首車明年初在天津工廠下线。而首款量產車將是恆馳5。

此前，11月9日，恆大汽車恆馳5 LX現身工信部新車申報目錄，爲該公司首款申報車型。

恆馳5究竟是一款怎樣的車？ 售價20萬以下

據此前恆大汽車的車型規劃顯示，恆馳5定位於A級SUV，售價20萬元以下，對標奧迪Q3、寶馬X1等車型，NEDC續航裏程超過700公裏。爲恆大汽車家族定位低、價格便宜的車型。

據每日經濟新聞，恆馳5新車，車型有藍、黑兩個配色，採用H型貫穿式LED大燈，前大燈設計相當獨特，車子开在大馬路上，辨識度非常高。配備21英寸運動輪轂。前臉採用的是封閉式格柵設計，整個車身採用光滑流线設計，一體感較強。

圖片來源：工信部網站

根據工信部申報的數據，該車車型長寬高尺寸分別爲4725mm*1925mm*1688mm，軸距爲2780mm，最高車速 180km/h，發動機爲聯合汽車電子有限公司的 TZ210XS051，峰值功率爲 150kw，額定功率60kW。

目錄信息顯示，該產品爲新能源車輛，新能源類型爲純電動。ABS控制器型號/生產企業：ESP9/博世汽車部件（蘇州）有限公司。

儲能裝置單體生產企業：寧德時代新能源科技股份有限公司，儲能裝置總成生產企業：江蘇時代新能源科技有限公司，儲能裝置種類：磷酸鐵鋰蓄電池。

從外觀來看，該車共有兩種車身顏色，分別藍色配橙色門檻飾條，以及純黑車身。“淚眼式車燈”、懸浮式車頂、隱藏式門把手等多處設計是其亮點。

圖片來源：工信部網站

此外，恆馳5曾在2021年4月份的上海車展上亮相，當時個別媒體也試駕過。

照片來源：中國基金報記者拍攝

3年投入幾百億 10年內實現向新能源汽車產業轉型

自從恆大2018年开始涉及新能源造車產業，每次出手都是大手筆。

一开始，恆大與賈躍亭聯手造車，失敗後，恆大汽車與“法拉第未來”劃清界限，許家印則遵循着“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的“土豪式”的造車策略，完成了技術、資質、電池、銷售、人才等汽車上下遊產業鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構、動力總成、輪轂電機、動力電池等領域的核心技術。

當時，許家印在2019年11月舉行的恆大新能源汽車全球战略合作夥伴峰會上表示，恆大目標用3到5年時間，將恆大新能源汽車打造爲全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

爲此，未來三年，恆大計劃在造車業務上投資450億元，其中2019年投資200億元、2020年投資150億元、2021年計劃投資100億元。

總體來看，據統計，從2019年至2021年，恆大造車3年預計總投入近300億元。

而斥巨資造車，恆大也在去年陷入流動性危機。

就此，去年10月，許家印表示：未來10年房地產不再是恆大主業，還將全面實施現樓銷售。

針對產業調整和轉型，許家印表示房地產的銷售規模要從去年的7000多億，10年內要壓降到每年2000億左右，並在10年裏完成由房地產向新能源汽車的產業轉型。這意味着，未來恆大將形成新能源汽車爲主、房地產爲輔的產業格局。

而恆大汽車2021年年報顯示，公司上半年實現營收69.2億元，同比增長53.5%；歸母淨利潤虧損47.86億元。而恆大汽車股價也較2021年最高點跌超94%。