大家有沒有發現，雖然前幾天鋰礦石價格已經突破58萬/噸了，但石油、天然氣等傳統能源，才看到世界層面的大國的博弈。

（石油這點涉及國際的話題，各主要大平台金陵隱士這個號進行分享）

如果用一個詞形容蘋果4這款手機，居士想到的詞就是“顛覆”，用一個詞形容小米1的話，居士想到的詞叫“轟動”。而居士希望，小米汽車不僅能讓我們消費者感到“轟動”，而且能“顛覆”對整個新能源汽車行業的認知。

這幾年啊，新能源汽車創始人的名言名句層出不窮，介於曾經的慘痛教訓，居士就都不點名了哈。評論區可以留言印象比較深刻的句子。

熟悉居士的朋友可能知道，居士不才，是小米的小小小股東。买小米很簡單，因爲喜歡雷總，想借用羅總的名言跟小米“交個朋友”，當然，小米股價就不提了，又是個傷心的故（股）事。

雷總之前的名句是在印度的那句：are you ok？今年讓人印象深刻的則是千萬輛小米汽車的豪言。在回應爲何會選擇切入新能源汽車賽道的時候，雷總曾說過，如果不做，將被淘汰。

也曾有人說過，小米做汽車太遲，但以居士對雷總的了解，小米汽車，絕對不晚，雖遲必到！

也有朋友問，雷總的年產千萬輛的豪言能否實現？

居士答，有可能。前提是，他得躋身該行業的前幾名才行，而且雷總又沒有具體說哪年的產量超過千萬輛對吧？

也有朋友問，雷總說的千萬輛是基於什么判斷的？

居士答，這得分兩個層面

先看現狀，目前還沒有新能源車企能夠達到這個年產量。2021年的新能源銷售情況來看，特斯拉93.6萬輛；比亞迪第二，銷量爲59.4萬輛。

而特斯拉上海2個超級工廠，據說合理情況下能達到年產100萬輛。這也是爲何居士前幾天的文章《世界首富馬斯克，爲何最近在歐美的口碑崩了？》中，調侃馬斯克的，他在美國和德國的特斯拉超級工廠虧了幾十個億。

萬一哪天真的在美混不下去了，學學賈躍亭也好。畢竟那邊只有ppt，咱這有實打實的倆特斯拉超級工廠呢。

但是2021年，豐田的銷量是多於一千萬輛的。

再結合雷總對未來汽車“龍頭效應”的預判，那么，以後新能源車企年銷量破千萬是非常大概率實現的，就是不知道咱們的小米汽車在不在其中了。

雷總的話大致是“我相信，當電動汽車行業走向成熟時，全球前五大品牌將佔據80%以上的市場份額。”“換句話說，我們成功的唯一途徑是成爲前五名之一，年出貨量超過1000萬台。”

另一個層面：

就是價格問題，有人擔心小米汽車太貴买不起。居士則認爲，不必過多焦慮。

小米做智能手機不算太早吧？但小米手機依然活了下來。小米1的時候，居士身邊的人都紛紛表示不可思議，同等價位的跟它配置沒得比，跟它配置一樣的，那價格不能比。

我們來看，今年京東“618”，小米的紅米9A，以百元機的身份，贏得銷量冠軍。

還是那句話，同配置的比它貴，同價格的沒他配置高。

而雷總只是強調了小米汽車的銷量，居士覺得，“年輕人的第一台新能源汽車”並不一定是小米，還有可能是五菱。

但幾款強調銷量的爆款車型，小米汽車還是能拿捏的。

只是希望，別在廣告這方面動心思，很多短視頻博主就用“开車先看廣告”這個梗調侃。

但說真的，居士身爲小米的小小小股東，也是小米產品的支持者。

but，有一說一，居士作爲小米的消費者，的小米投影儀的开機30秒廣告，是真的不ok。而作爲小小小股東，居士認爲小米客服設計的機械式、復讀式的回復制度，也是不ok的。

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