還是熟悉的慈眉善目，還是厚道的仙桃口音。

2022年8月11日晚7時，在小米科技園籃球館內，雷軍身着白色T恤搭配黑色牛仔褲，开始了主題爲“穿越人生低谷”的年度演講。开場後的近一小時演講中，雷軍沒有談論小米，而是講述着在創立小米前所經歷過的困境。

三個故事，描摹了雷軍早期的創業歷程。1996年金山遭遇微軟衝擊差點倒閉，雷軍站店賣貨，力挽狂瀾；此後雷軍一度用泡吧、蹦迪解壓，找到了人生新樂趣——BBS，還在上面認識了馬化騰和丁磊；後來，就在他埋頭重整金山時，網易、騰訊崛起。爲了不錯過這波浪潮，雷軍曾想用1000萬收購網易。遭到拒絕後，他轉頭創立卓越網。可惜因資本市場環境不佳，融資艱難，卓越最終賣身亞馬遜。

回看這些曾經折磨人的經歷，雷軍已經釋然。他說，“你所經歷的所有挫折、失敗，甚至那些看似毫無意義消磨時間的事情，都將成爲你最寶貴的財富。”“要永遠相信美好的事情即將發生。”

演講結束，正題才开啓。雷軍一口氣發布了起售價8999元的小米折疊屏手機MIX Fold2、Redmi K50至尊版等10款新品。在最後的one more thing環節，雷軍還搶先馬斯克發布了全尺寸人形仿生機器人CyberOne，成本超60萬。

而針對大家最關心的小米造車，雷軍首次披露了過去500天的最新進展。小米要做自動駕駛技術研發，首期投入33億元研發費用，已組建500人規模的研發團隊。第一期規劃的140輛測試車將陸續在全國進行測試，目標是2024年進入行業第一陣營。

“小米手機的芯片和操作系統依然掌握在第三方手裏，此次發布的折疊屏手機更需極高的技術含量。至於自動駕駛，業內真正做起來的也只有百度系，而且也是經歷了十余年的研發才有所突破，可見在這條路上，小米還有很多難題要攻克。”針對這場演講，互聯網分析師丁道師說。

三次演講，三種心境

雷軍第一次演講是2020年。盡管距離第一次年度演講僅過去兩年，但小米公司已幾經起伏。可以說，雷軍每一次的演講主題，都和小米的經營狀況密切相關。

2020年8月11日，雷軍自信滿滿站在台前，演講主題爲“相信自己，一往無前”。正是在這一年的2月，小米正式推出小米10系列手機，开啓了高端化之路。

就在雷軍爲發布會苦心籌備時，市場突現黑天鵝事件——新冠疫情。行業陷入一片沉寂，小米卻選擇純线上的方式發布，小米10系列意外收獲了巨大反響，小米股價也一度飆漲。2020年三季度，小米手機出貨量時隔6年，又重回全球智能手機排行榜前三。

對於這個成績，雷軍是滿意的。他在演講中提到，沒有任何成功是不冒風險的，直面風險，豁出去幹。

到了2021年，情況又有了新變化。2020年三季度开始，小米智能手機迎來了一段高光時刻。2021年8月10日晚間，在主題爲“我的夢想，我的選擇”演講中，雷軍分享了小米战績。

“2021年第二季度，我們的手機銷量超過蘋果，首次成爲了全球第二，全球市場佔有率達到16.9%。也就是說，全球每賣出六部手機，就有一部小米，小米正在高速成長中！”整場演講，雷軍絲毫不掩飾自己的喜悅之情，還立下了3年時間拿下全球第一的目標。不過，僅過了一個季度，小米就被蘋果反超，失去了全球第二的位置。

2022年小米發布的一季報顯示：一季度小米集團總營收734億元人民幣，同比下降4.6%；調整後淨利潤29億元人民幣，同比下降52.9%。這是自2018年上市披露數據以來，小米首個季度營收和調整後利潤同時出現負增長。

而今年一季度，小米在大陸市場出貨1060萬台，同比跌22%。二季度，小米出貨量爲 3950 萬部，市場份額13.6%，同比大跌25.2%。

值得注意的是，2022 年全年，全球智能手機出貨量將同比下降7%至8%，情況直到2023 年下半年才會緩和。

與前兩年的高歌猛進相比，現在的小米確實給人身處低谷之感。而雷軍今年的演講主題也很應景，“穿越人生低谷的感悟”，其間的種種情緒，難以言說。

高端化和造車之路，或充滿挑战

此次雷軍重點推介的是小米的高端機——小米 MIX FOLD 2。據悉，這款手機在屏幕、轉軸方面都有較大突破，起售價8999元，頂配版則要上萬。“整台手機只有5.4mm，相當於iPhone pro max帶保護殼的厚度。”在介紹的同時，雷軍還不忘對標蘋果。

思然是一位資深“米粉”，她現在使用的是小米的高端機型——小米10。但對於小米新發布的折疊屏手機，她對時代周報記者表示：“價格確實有點高了，而且技術上沒有多大突破，更多只是一些外觀的改進。”

事實上，除了小米10，小米此後發布的高端機型並沒有激起多大水花。記者發現，去年發布的起售價9999元的小米MIX Fold，而今在小米專賣店已經大幅降價至6999元。而上個月陣仗十足、與徠卡影像聯名的小米12系列，在電商平台上已經开始降價。記者注意到，小米12S Ultra頂配的12+512G版本已經有商戶开始降價，7月4日首發6999元的售價，現在已降至6500元上下。

財經評論員孫永傑對時代周報記者表示，小米12S系列選擇了一種討巧的聯名方式，以打造其自身高端形象。但對比行業同級別產品，卻很難帶來足夠差異化的體驗。

“不僅是小米，國產手機對於高端的理解還停留在高配置硬件的堆砌上，在真正重要的部件，如芯片、操作系統上還需精進。”孫永傑說。

除了高端化，小米造車的進展情況也備受矚目。

在演講中雷軍透露，小米將自動駕駛作爲智能電動汽車的第一個突破方向，採用全棧自研算法，目前已經取得超預期進展。“小米在自動駕駛領域的專屬團隊規模，到年底預計將突破600人”。

雷軍還透露，2021年小米投入了132億元研發費用，2022年預計將投入170億元。未來5年，小米研發費用將超過1000億。“自動駕駛很復雜，也是智能電動汽車決勝的關鍵點。我們會用十年如一日的態度做好汽車，也希望大家能給我們一些空間。”

對於小米造車一事，丁道師持謹慎的態度。他指出，雷軍一進入造車領域就選了最難啃的自動駕駛技術，難度有點高。展望未來，百度此前做自動駕駛所經歷的波折，小米也要去經歷，即便經歷了，也未必能成功。

（應受訪者要求，思然爲化名）