7月22日，據媒體報道，原上汽通用五菱銷售公司副總經理周鈃將於8月正式加入小米汽車，擔任小米汽車營銷方面負責人，直接向小米科技董事長雷軍匯報。

時代財經就此消息求證小米、上汽通用五菱方面。小米方面對時代財經表示，“目前內部正在確認當中，暫不便回應”。上汽通用五菱則回應稱，“周鈃先生因爲個人家庭原因向公司提出離職，當前處於休假期。 ”

從去年3月官宣造車至今，小米汽車一直緊鑼密鼓地招攬汽車領域人才。此次周鈃加入小米汽車，有業界人士認爲，這或意味着小米汽車進展順利，已开始着手在銷售端進行布局。

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用賣快消品的思路賣車

周鈃是一名妥妥的80後，早期公开履歷並不多。根據媒體報道，周鈃於2011年加入上汽通用五菱，在多個關鍵崗位任職。2018年周鈃的公开身份爲上汽通用五菱銷售公司的營銷中心總監，此後升至上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場總監，由於業績突出，周鈃又升任爲上汽通用五菱銷售公司副總經理。

近兩年來，上汽通用五菱的營銷頻頻出圈，一句“人民需要什么，五菱就造什么”深入人心。在營銷和產品力效應雙重作用下，五菱宏光MINIEV更成爲新能源汽車市場的現象級產品。

據官方數據顯示，上汽通用五菱6月整體銷量突破12萬輛，同比增長29%，其中，新能源產品銷量達49450輛，同比增長62%。而宏光MINIEV車系銷量則達到46249輛，連續22個月蟬聯國內新能源汽車銷冠。

而憑借一手打造包裝五菱宏光MINIEV，周鈃也被業界冠以“營銷新星”、“營銷明星”之名。

2020年，時任上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場總監的周鈃曾公开表示，“宏光MINIEV這台車剛出來的時候，行業認爲它不可能火，行業月銷量目標能完成3000台不錯了。但這只是行業的產品定義，我們換了一個思路，用做快消品、時尚潮品的傳播思路來做這款車。因爲這台車的定價大概三、四萬塊錢，所以當時我的想法是怎么樣按照快消品的方式做新能源車。”

周鈃還表示，“人民的代步車想出來之後，所有的營銷打法就順理成章，所有的物料、活動、推廣，全部往年輕化的方向走。我們用了很多年輕人的方式做傳播，最終呈現了目標人羣跟結果表現之間的吻合。”

對於自帶光環、擁有較大粉絲基礎的小米汽車而言，周鈃的加盟能否幫助小米汽車玩轉粉絲營銷和跨界營銷，從而撬動市場有待觀察。值得關注的是，據虎嗅近日報道，小米汽車現在內部的工程師多，但營銷、銷售、售後、補能等業務线的人都很少。

小米汽車加速招兵买馬

回望小米造車歷史，汽車人才隊伍組建是其首要任務之一。

在周鈃之前，小米汽車就已大力招攬傳統車企大佬加盟。今年1月，小米集團任命原北汽極狐總裁於立國擔任小米汽車副總裁，負責統籌小米汽車綜合管理工作、專項業務推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設。

去年9月，小米官方表示，小米已從2萬份簡歷中挑選並搭建起近300人的團隊，持續邀請有志於電動智能汽車事業的英才加入。同時，在雷軍對外官宣的小米汽車公司17人合照中，李田原曾就職於寶馬i/M部門，擔任寶馬iX的外飾主設計師。

在小米招聘官網，6月14日起上新了50多個小米汽車方向的“加急”崗位，包括性能測試开發工程師、HMI設計師、導航測試高級工程師等。另外，招聘官網在7月1日發布了60多個自動駕駛相關“加急”崗位，招聘車載基礎架構、決策規劃、毫米波算法、高精地圖、嵌入式軟件等領域的高級汽車人才，辦公地點均集中在北京海澱區和上海徐匯區。

而眼下，落戶北京經开區的小米汽車工廠正在如火如荼建設，根據規劃，小米汽車工廠將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，並在2024年實現量產。今年5月，小米集團總裁王翔在直播中透露，目前小米涉及造車工作已經有了1200多名員工，將在2024年交出第一張答卷。如今，“營銷明星”周鈃加入後，小米汽車的造車進展能否再次提速？