文 | 張佳儒

“這個公司名字都取的不好，難怪股票連續陰跌”、“幸福感滿滿的，幸虧跑了，這狗太坑人了！”快狗打車毫無抵抗力的下跌，股民开啓吐槽模式。

7月21日早盤，快狗打車繼續下跌，截至午間收盤，股價報7.92港元，跌幅2.34%，總市值48.75億港元。上市以來，快狗打車的股價“跌成狗”，上市即巔峰，最近天天歷史新低。

6月24日，快狗打車在港交所上市，發行價爲21.5港元，成爲“同城貨運第一股”。上市第一天，快狗打車最高衝上23.15港元，很快掉頭向下，收盤報價16.72港元，暴跌22.3%。

算上7月21日，上市至今一共19個交易日，其中只漲了1天，還有1天不漲不跌，其他17個交易日全在跌，最近10個交易日10連跌。

跌幅來看，快狗打車跌幅高達63%，最大跌幅66%。這意味着，追高的股民，最高虧66%。

快狗打車，怎么會跌成這樣子？

資料顯示，快狗打車前身爲58速運，2017年與中國香港同城物流服務平台GoGoVan Cayman合並，2018年8月正式更名爲“快狗打車”，爲用戶提供拉貨、搬家、運東西等的短途貨品運送及交易服務。

市場地位來看，按2021年交易總額計，快狗打車位居中國內地第三，市場份額爲3.2%，Lalamove(貨拉拉海外版)和滴滴貨運分別以52.8%和5.5%的市場份額排在第一、第二位。

相比之下，快狗打車排名靠前，但市場份額不高，幾乎只是Lalamove的零頭。

財務數據上看，同花順顯示，2018至2021年，快狗打車營業收入分別爲4.71億元、5.73億元、5.40億元、6.61億元。

收入也呈現增長趨勢，不過，快狗打車還在虧損。2018年至2021年，快狗打車歸母淨利潤都是負數，其中2021年虧損8.73億元，超越營業收入。

快狗打車什么時候盈利，短期看來希望不大。

在招股書中，快狗打車解釋虧損原因，因同城物流業務尚處於初期階段，公司作出大量投資以推動業務增長，這對於造就強大競爭優勢以實現業務增長而言必不可少。

快狗打車還表示，考慮到業務投資計劃，公司預計至少截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度仍將繼續產生虧損。

業績虧損，這無疑影響了企業的估值。在港股市場，近期科技巨頭商湯也大幅下跌，最近16個交易日跌幅60%以上。

商湯和快狗打車的共同點，都是虧損上市。2018至2021年，商湯歸母淨利潤虧損也不斷擴大，其中2020年虧損121億元，2021年虧損171億元，遠遠超過營收。

持續虧損，短期盈利無望，快狗打車跌跌不休。對於快狗未來走勢，有股民表示，基本上這就是階段性鐵底，再向下打就沒意思了。

還有股民認爲，流動盤太小了，想着拉太容易了。比商湯好，商湯可能有減持，盤子又大！這個股不用擔心減持，這個價位ABC三輪投資全部套住。

快狗未來如何走，你是怎么認爲的？什么時候止跌？跌出價值了嗎？歡迎留言。

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