【大河報大河財立方】（記者 楊霄）高德出行在國內發起了新一輪價格战。12月20日，該公司宣布啓動“一塊出發日”活動，12月20日至明年1月3日期間，爲乘客和司機提供新年福利，這包括領取打車金、五折打車券等。不僅是高德，美團、T3、享道等出行平台也對市場的乘客端、司機端發起了多頻次補貼衝擊。足見，在滴滴的“冷靜”周期，各路競對都在瘋狂撕咬市場，都希望將市場份額拼到“與滴滴齊肩”更近些。

網約車補貼战重現江湖

5折打車“燒”起來了

高德以“5折神券”鋪街，或將刺激國內出行消費市場掀起新一輪補貼战高潮。除高調撒券，高德出行還特意秀出了“肌肉”。其稱，該平台在國內合作網約車平台超過了140家，還首創“比價叫車”，幫助乘客在叫車前先比價，找到更便宜、更適合自己的平台和車型。

不僅是乘客端，高德對司機端同樣“慷慨大方”。依其公布的計劃，在“一塊出發日”活動期間，高德將與免傭聯盟合作平台爲司機免傭（經營流水抽成），累計免傭時長爲72小時。此外，高德不忘繼續“拉攏”國內城市的巡遊車（出租車）和新司機注冊。比如新司機完成注冊可領取新手免傭福利；比如，爲出租車提供流水保底和訂單墊付，單日最高可以獲得600元保底流水。

雖說補貼活動只有半個月，但高德“燒銀子”搶客戶、搶司機的動機，態度誠懇且清晰直觀。

不只是高德，四季度以來，美團、T3、享道、曹操、首汽、陽光等平台，在河南出行市場的補貼、折扣、優惠就沒停過，消費者手裏的網約車優惠券塞滿卡券包是不爭的事實。包括美團在內，幾乎所有的出行平台爲吸引新車主、新乘客都下足了功夫。比如，某平台在一些城市做推廣活動，鼓勵司機邀請乘客加入該平台打車，可分得58元現金獎勵。

“在網上交個水電費都能收到網約車優惠券，你說神不神奇。”有鄭州消費者調侃，上一波網約車優惠券還沒用完，這波新羊毛送到手裏，今後用券都可以挑剔了。

滴滴“轉場”傳聞頻頻

競對抓緊時間搖它家的“樹根”

進入12月，國內出行行當最爲熱鬧。

月初，有關於“滴滴美股退市、轉战港股”的消息，撩撥着各家平台身後老板、金主們的新念想。

同期，有媒體爆出美團將智慧交通平台拆分爲打車、無人車配送兩大獨立事業部，均向CEO王興匯報。這意味着，打車業務在美團從一條“半截業務”，突然變成了主攻方向，在其內部獲得了空前重視。

再看高德，打了半年的價格战，還能一路亢奮、越战越勇，不斷挑战“補貼”新高度，不斷拉攏合縱連橫。

如上事件發生的時間巧合，無疑是國內出行市場競爭格局生變的縮影。各路競對大幹快上的勢頭，無不只爲一個目的：搶抓“機遇”，猛搖滴滴在市場上的“樹根”。

本月中旬，全國網約車監管信息交互平台發布的統計數據顯示，截至11月30日，全國網約車訂單約6.23億單，環比下降9.9%。其中，當月訂單總量超過100萬單的網約車平台共8家，分別是享道出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、滴滴出行、美團打車、萬順叫車、花小豬出行。另有業內消息稱，當前，滴滴日均訂單量仍保持在2000萬單，市場佔有率保持在九成左右。

換一角度看，市場補貼战有效，但滴滴的競對們是“各拉各家犁”，難有撼動滴滴“樹根”的合力。

“既然短期內晃不動滴滴的‘樹根’，那就離它的‘肩膀’更近些。”某出行市場資深人士稱，對於“滴滴轉場港股”事件，各出行平台的競對恐怕比滴滴自己還要關心。從某種角度看，這何嘗不是國內出行行業一輪“三甲”洗牌。能否擠入行業“三甲”，關系各平台未來在市場的生存價值和資本市場的眼光。

責編:楊志瑩 審核:李震 總監:萬軍偉