【財報速遞】多地上市的電動汽車新勢力蔚來汽車還在持續虧損中，股價和年內高點相比也經歷着大幅度回撤。

蔚來（NIO.NYSE）截至3月31日止未經審計的一季度財報顯示，總營收爲99億元，同比增長24%，環比打平。

24%營收增速是蔚來最近8個季度（即2020年二季度至2022年一季度）最差的一次，去年同期，蔚來營收增速482%，即便是在上個季度，營收增速也有49%。

數據顯示，這也是蔚來連續四個季度營收增速回落。

蔚來收入主要來自汽車銷售，一季度出貨量爲25768輛（其中包括4341輛ES8、13,620輛ES6、7644輛EC6和163輛ET7），同比增長28.5%，實現銷售額92.44億元，同比增長24.8%。

收入增速沒有趕上銷量增速，說明汽車單價有所下降。92.44億元對應25768輛車，平均每輛汽車單價大約爲35.87萬元；而在去年同期，蔚來銷售20060輛汽車，實現收入74.06億元，平均每輛汽車銷售單價爲36.92萬元，因此上個季度平均單價下滑超過1萬元。

蔚來其他收入大約6.67億元，同比增長15.6%，環比下滑2.7%。在總收入中佔比大約6.7%。

另一個不太好的數據是，蔚來的汽車毛利率爲18.1%，去年同期爲21.2%，上一個季度爲20.9%，同比下滑3.1個百分點；環比下滑2.8個百分點。

加上季度研發支出17.61億元，與2021年第一季度相比增長157%，銷售、管理支出爲20.15億元，增長68%；三項費用總費率38.2%，剛剛超過18%的毛利率，顯然無法覆蓋運營成本。

最終蔚本季度運營虧損爲21.89億元，增640%（其中還有股權獎勵支出爲4.73億元，與增長390%）。季度淨虧損17.83億元，與上年同期相比增虧295%。如果折算到每輛車中，相當於每賣一輛車，要淨虧損6.92萬元，接近7萬元。

資本市場上，蔚來先後完成在港交所和新交所掛牌，而在美股市場上，今年年內股價高點爲33.8美元，收盤時高點33.47美元，最新收盤價18.82美元，大跌7.65%，累計回撤大約46%；在3月市場慘淡時還經歷過腰斬。

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