3月4日，小鵬汽車（09868.HK）盤中跌幅超過12%，股價創港股上市以來新低。

消息面上，1月、2月已經公布交付量的兩個月份中，各家車企交付新車的絕對數量相較前月都有着不小的環比下滑。小鵬汽車2022年2月銷量同比增長同比增長180%，而2021年2月銷量同比增長1280.75%，同比增幅相較2021年呈現放緩跡象。

分析人士稱，新車交付環比下滑與二月春節假期工廠停工有一定關系，但從近兩月的市場變化趨勢來看，造車新勢力曾經依賴高端化开拓市場的格局正發生快速地轉變。隨着競爭的愈發激烈，以及新勢力們在從1-10的拓展階段不斷豐富自身產品线並尋找市場全新突破口時，高端化之下的運營模式重疊也日趨嚴重。

造車成本方面，隨着碳酸鋰價格不斷創出新高，動力電池也給整車廠增加成本壓力。比亞迪、小鵬、廣汽埃安等等都宣布了漲價計劃，但漲價並非良性競爭，小鵬汽車要完成2022年銷量25萬輛的銷售目標難度不小。

截至3月4日發稿，小鵬汽車跌12.16%，股價報117.000港元。