2月24日，汽車之家發布了2021年四季度財報以及全年財報。財報顯示，2021年四季度營收爲16.93億元，同比下降31.81億元；全年營收爲72.37億元，同比下降35.23%。

淨利潤方面，汽車之家2021年第四季度淨利潤爲2.72億元，同比下降76.3%；全年淨利潤爲21.43億元，同比下降37%。

營業費用方面，汽車之家2021年四季度總運營費用爲13.25億元，同比下跌0.89%；全年運營總費用爲47億元，同比下降5.84億元。

毛利率方面，汽車之家2021年第四季度收入爲14.31億，同比減少35.4%；全年毛利率收入爲61.9億元，同比下降19.6%。

其中，汽車之家第四季度營收裏，媒體服務收入爲人民幣 3.73 億元，而 2020 年同期爲人民幣 10.3 億元，同比下降71.95%。財報解釋下降的主要原因是每個汽車制造商廣告客戶的平均收入下降。

潛在客戶挖掘服務收入 爲人民幣 7.78 億元，而 2020 年同期爲人民幣 8.47億元，同比下降8.14%。財報解釋下降的主要原因是經銷商的營銷支出減少。

在线市場和其他收入爲人民幣 5.43 億元，而 2020 年同期爲人民幣 6.07億元，同比下降10.54%。財報解釋下降的主要原因是數據產品的收入減少。

營業費用中，汽車之家2021 年第四季度的銷售和營銷費用爲人民幣 8 億元，而 2020 年同期爲人民幣 8.7 億元，同比減少8%。

財報解釋稱，主要是由於促銷支出的減少和持續的預算控制。2021 年第四季度銷售和營銷費用中包含的股權激勵費用爲 1,020 萬元人民幣，而 2020 年同期爲 860 萬元人民幣。

2021 年第四季度，一般和管理費用爲人民幣 1.276 億元，而 2020 年同期爲人民幣 7,060 萬元，同比增加44.9%。官方解釋稱增加的主要原因是合並 TTP Car, Inc。

包含在 2021 年第四季度一般和管理費用中的股權激勵費用爲 2140 萬元人民幣（340 萬美元），而 2020 年同期爲 1030 萬元人民幣。

2021 年第四季度的產品开發費用爲 3.948 億元人民幣，而 2020 年同期爲 3.969 億元人民幣，同比略增。2021 年第四季度產品开發費用中包含的股權激勵費用爲 16 元人民幣60 萬美元，而 2020 年同期爲 2050 萬元人民幣。

汽車之家第四季度在減少營銷費用的同時，依然淨利潤大跌37%，其媒體收入與在线市場收入下滑爲利潤減少的主要原因。

在全年淨利潤中，2021 年的淨收入爲 72.37 億元人民幣，而 2020 年爲 86.59 億元人民幣，同比減少16.42%。

媒體服務收入爲人民幣 20.11億元，而 2020 年爲人民幣 34.55億元，同比下降41.79%

下降的主要原因是每個汽車制造商廣告商的平均收入下降，由於持續的全球芯片短缺和調整了廣告預算，原材料價格上漲。

潛在客戶挖掘服務收入 爲人民幣 29.88 億元，而 2020 年爲人民幣 31.99億元，同比下降6.6%。下降的主要原因是經銷商的營銷支出減少。

在线市場和其他收入從 2020 年的人民幣 20.047 億元增至人民幣 22.375 億元，同比增長 11.6%。增長主要是由於 TTP 的合並。

在全年營業費用中，2021 年的運營費用爲 47.02 億元人民幣，而 2020 年爲 49.93億元人民幣，同比下降5.8%

2021 年的銷售和營銷費用爲人民幣 27.599 億元，而 2020 年爲人民幣 32.465 億元，主要是由於促銷支出的減少和持續的預算控制。2021 年包含在銷售和營銷費用中的股權激勵費用爲 4680 萬元人民幣，而 2020 年爲 4010 萬元人民幣。

2021 年的一般和管理費用爲 5.43億元人民幣，而 2020 年爲 3.81億元人民幣，同比增加29.83%。增加的主要原因是 TTP 的合並。2021 年包含在一般和管理費用中的股權激勵費用爲 4880 萬元人民幣，而 2020 年爲 5590 萬元人民幣。

2021 年的產品开發費用爲人民幣 13.980 億元，而 2020 年爲人民幣 13.642 億元。增加的主要原因是 TTP 的合並。2021 年產品开發費用中包含的股權激勵費用爲 8730 萬元人民幣，而 2020 年爲 9390 萬元人民幣。

在2021年汽車之家虧損的主要原因爲管理費用中，股權激勵費用增加以及媒體服務收入利潤減少，而在线市場收入爲汽車之家收入爲數不多的增長點。

財報中汽車之家CEO權龍提到，2021年新能源汽車NEV品牌收入同比增長一倍以上，汽車之家將繼續通過額外的創新高級功能來增強我們的數據產品，並且汽車之家依然會維持股息政策，同時推出股票回購計劃。

今年在新能源汽車大行其道的情況下，汽車之家淨全年營收與淨利潤暴跌，雖然在新能源汽車上NEV的創新成績可喜可賀，但創新業務真的能夠支持汽車之家再次回歸巔峰嗎？

本文作者可以追加內容哦 !