匯通財經APP訊——瑞士跨國商品貿易公司托克(Trafigura)預測，到2035年，電動汽車、人工智能(AI)、電力基礎設施和自動化熱潮將推動至少1000萬噸銅的額外需求。



托克金屬分析主管Graeme Train表示，在1000萬噸的新需求中，有三分之一將來自電動汽車行業，三分之一是發電、輸電和配電，其余則用於自動化、制造資本支出和數據中心冷卻系統等領域。

幾周前，托克首席經濟學家Saad Rahim預測，到2030年，僅人工智能就有可能每年增加100萬噸的銅需求。他還稱，到2030年，銅將短缺400萬噸至500萬噸。

銅期貨已反彈至每磅4.46美元的近五年高位，華爾街對銅的看多情緒日益高漲。花旗預測，“在脫碳相關需求增長的推動下”，銅已進入本世紀的第二個長期牛市。花旗補充稱：“只有更高的價格才能解決這些短缺問題。”

花旗指出，上一次銅的超級牛市是在本世紀頭十年，當時受亞洲快速城市化和工業化的推動，銅價在三年內上漲了5倍。花旗建議投資者對銅頭寸進行對衝，因爲未來3年銅價有可能再次出現“爆炸性上漲”。

花旗表示，未來三個月銅價可能觸及10500美元/噸，將其第二季度和第三季度的平均價格從此前估計的950萬美元/噸上調至1萬美元/噸。

銅價上周四觸及花旗設定的每噸9741美元的目標。花旗新的短期牛市預測認爲，銅價將在這段時間內飆升至每噸1.2萬美元，而LME和上海期貨交易所的銅庫存將在未來三個月大幅下跌。

與此同時，美國銀行金屬策略師表示，銅供應危機已經到來，原因是“缺乏銅礦項目成爲銅日益嚴重的問題”。再加上對綠色技術的投資和全球經濟的反彈，到第四季度，銅價應該會升至每噸10250美元，比他們之前的預期高出8%。

隨着亞洲一些國家的冶煉廠接近獲得監管機構批準減產，銅供應正面臨壓力，主要生產地區的關鍵礦山中斷導致供應短缺。美國採購經理人指數上升以及贊比亞幹旱導致的供應中斷也對近期價格有利。除了供應中斷之外，美國和英國還禁止金屬交易交易所接受俄羅斯生產的新鋁、銅和鎳，此舉可能進一步加劇價格波動和供應的不確定性。



LME銅日线圖