德國和中國簽署了一份聯合聲明，將在自動駕駛和互聯駕駛領域開展合作。德國希望由此使德國汽車製造商能夠將數據從中國傳輸到德國，這對在華外資企業來說是一個有爭議的話題。

該聲明發表之際，歐盟和美國正越來越擔心中國技術進入歐美市場並在當地收集數據可能帶來的安全風險。美國於今年2月對中國汽車進口可能存在的國家安全風險展開調查。

中國對從中國向歐洲傳輸數據實行嚴格限制，遠遠超過歐洲對從歐洲向中國傳輸數據的規定。包括大眾汽車中國區總裁在內的歐洲商界領袖對此表示不滿。

去年，中國當局收緊了汽車行業的數據規定，並提議禁止中國的智能汽車直接將數據傳輸到國外，迫使它們使用國內的雲服務。

然而，由於企業抱怨法律不夠明確，以及這些法律可能會給他們的業務帶來的繁文縟節和幹擾，中國監管機構的立場隨後有所軟化。

自動駕駛汽車通過雷射雷達和傳感器收集有關乘客和駕駛員行為以及汽車周圍環境的大量數據。汽車還通過與駕駛員手機和其他設備的鏈接來收集更多駕駛數據。

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