特斯拉再此陷入“召回”風波,與比亞迪你更看好誰?

新能源汽車ETF 發布於:2022-11-25

11月25日,根據國家市場監督管理總局官網上的最新消息,特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司日前根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定自即日起召回以下汽車,共計80561輛。

本次召回車輛信息如下:

據悉,本次召回的原因是由於軟件問題,存在安全隱患,對此,特斯拉將爲召回範圍內的車輛免費升級軟件,消除隱患。這已經不是特斯拉年內第一次召回了,就在前不久的11月9日,美國國家公路運輸安全管理局公布了相關召回信息,其中4萬台特斯拉電動車赫然在列,包括2017-2021年的Model S和Model X這兩款車型,因在行駛過程中存在動力轉向系統缺陷,特斯拉不得不宣布進行OTA更新。據統計,2022年以來,特斯拉一共進行了17次召回,涉及車輛超過了340萬輛。

圖片來源於網絡

此次車輛召回,不禁讓人聯想到了月初的一場事故,11月2日,南京一名Model X車主在轉彎後突然車輛失控,時速達到150km/h,最終通過碰擦橋護欄、前軸斷裂的方式停止前行。與之類似的是,一名潮州Model Y車主也有相似經歷,車速一度飆到198km/h。

此類事件層出不窮,到底是不是剎車失靈,目前尚無確切的結論,但是有網友表示,此次特斯拉的召回,就是這些事故發生是由剎車失靈導致的一記實錘,不管這種說法有無道理,但是事故的頻繁發生,確實對特斯拉的品牌形象造成了不好的影響,或許這也是今年特斯拉銷量一再被比亞迪超越的原因之一。

數據來源:中汽協

從數據上來看,自比亞迪4月份發布公告稱,已於2022年3月份起停產燃油車开始,新能源車的單月銷量就屢創新高,今年2季度銷量首次超越特斯拉,成爲全球第一,9月、10月的單月銷量更是突破20萬輛。

11月16日,比亞迪第300萬輛新能源汽車也正式下线,“從第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”,比亞迪用時13年,從“第100萬輛到第200萬輛”只用1年,從“第200萬輛到第300萬輛”僅用時半年。

放眼當下,新能源汽車的快速發展已勢不可擋,助力我國汽車市場產銷兩旺。中國汽車工業協會數據顯示,今年1-10月,我國新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528萬輛,同比均增長1.1倍,市場佔有率達到24%。

今天特斯拉召回的消息發布後,不少網友留言“利好國產”,那作爲普通投資者,我們該如何布局呢?

車妹建議通過ETF的方式去投資,在把握行業長期成長趨勢的同時,還能夠在一定程度上分散風險,是相對更優的選擇,上半場電動化看新能源車ETF(515030),下半場智能化看$智能車ETF(SZ159888)$都可以作爲長期布局方向,積極關注起來。$新能源車ETF(SH515030)$爲目前市場上規模最大、流通性最好的新能源車行業主題ETF,上市以來,波段特徵明顯,比較適合有一定投資經驗的投資人在二級市場進行波段操作,同時在行業維持高景氣的前提下,也可以在場外作爲中長期的定投品種,場外聯接A類代碼:013013,C類代碼:013014。

最後,特斯拉和比亞迪,大家更看好誰?歡迎評論區互動~

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