文 | 張佳儒

房價要跌，股市要漲，他還愛我，這三句話被視爲人生三大幻覺。在資本圈，三大幻覺還要加上一條:下周回國。

在A股，賈躍亭從夢想家變成了大忽悠，無數大佬、明星、股民拜倒在他的牛仔褲下。樂視網割了一圈韭菜黯然退市，賈躍亭留下一句“下周回國”，遠遁大洋彼岸造車。

現在，美國股民成了洋韭菜，賈躍亭旗下的法拉第未來（FF公司）股價距高點跌去75%，他們似乎對賈躍亭也失去了信心。

2月14日收盤，法拉第未來報價4.25美元，跌7.41%，總市值13.79億美元。2021年7月22日，法拉第未來上市，盤中最高17美元，總市值55億美元。

上市即巔峰，相比之下，如今的股價和市值已經較高點跌去75%，市值蒸發41億美元，約合260億元。

對於FF這樣的表現，有股民調侃，“老賈及其團隊把趙本山小品《賣拐》演繹了出來。特別是最後一部的拍賣環節，像極了FF的股價，上市即是高點，然後一錘子砸下去，賣給了股民。”

也有股民不服，在投資者社區發文，“相信不久的將來，這個狗莊和空頭也會被打臉！當然還有那些看不起老賈，又死咬着不放的樂黑們！”

到底發生了什么，賈躍亭的FF跌成這個樣子？核心原因是一句話，那就是對FF能否量產有擔憂。

去年10月，一家叫“美奇金”的投行做空FF，說賈躍亭的負債是巨大的，FF可能是他的存錢罐，還說FF永遠賣不出一輛車，是一個電動汽車騙局。

因爲“美奇金”的做空報告，美國律師事務所也對法拉第未來展开調查。調查的重點，是法拉第未來是否向投資者披露了關於其生產電動汽車能力的誤導性信息。

看到這個報告，賈躍亭親自打假，說“美奇金”的報告是“冷飯熱炒，無稽之談”，其“已經不是第一次被打臉了”。

FF說，自己專門成立了一個由獨立董事組成的特別委員會，來調查有關做空機構披露的不準確指控。

最近，這個特別委員會的報告出來了，說了兩件事。一是認爲這一訂單的數量可能具有誤導性，但沒有提及訂單數據造假。

調查發現，此前，FF已有1.4萬輛FF 91訂單，包含收費預訂單和免費預訂單，這些訂單中僅有幾百單是付款的，其余都是沒有付款的。

二是關於賈躍亭的，FF姓不姓“賈”。特別委員會調查報告指出，“低估了賈躍亭對FF的參與程度”。早在2019年，賈躍亭就宣布辭去FF的CEO職務。據調查發現，賈躍亭在FF內部依然掌握着很強的話語權。

現在不管是收費預訂單還是免費預訂單，總得見到車。那么，FF到底能不能量產？

早在2017年，FF首款車型FF 91就亮相了，被媒體稱爲足以終結所有車型的“新物種”。賈躍亭表示，“FF向全世界展示了第一台顛覆性的量產車，這是汽車產業由汽油時代、電動時代，到互聯網生態電動時代的一個裏程碑。”

2018年开始，FF首款車型FF 91量產的消息就不斷傳出來。幾年時間，馬路上還沒有FF 91的身影。

此前，FF對外宣布，公司已經啓動位於加州中部的漢福德工廠的建設工作，並且已經完成有關準量產車安裝產线的準備工作，將保證FF 91於2022年7月按時交付目標的完成。

現在是2月份，也就是說，能不能量產，還有5個月就能見分曉。

除了FF 91量產在即，FF還公布了另一則消息，已與韓國汽車制造商Myoung Shin籤約，生產第二款汽車FF 81，計劃於2024年投產。

對於一家汽車公司來說，量產是關鍵一步，但也是發展壯大的开始。FF只有真正造出車、賣出車，才能挽回一些公衆及行業對其的信任，否則再美的藍圖，也只是空談。

現在經受考驗的，不只FF，還有FF的投資者。面對低迷的股價，他們是水煮驢皮膠——難熬。他們還會相信賈躍亭嗎？你是怎么認爲的？

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