特斯拉“不缺芯”?部分國產車型被迫減配,或影響自動駕駛功能

21財聞匯 發布於:2022-02-10

作 者丨彭蘇平

編 輯丨張若思

圖 源丨圖   蟲

芯片短缺形勢依然嚴峻,連一向被稱“不缺芯”的特斯拉也啓動了應急方案。

近日有媒體報道,根據一份內部文件,爲了芯片危機和2021年第四季度的既定銷量目標,特斯拉已經對部分中國制造的車型進行“減配”。

具體而言,對於部分中國制造的Model 3和Model Y,特斯拉移除了車輛轉向架裏的一個電子控制單元(ECU)。正常情況下,上述車型會在專享價裏安裝兩個相關的電子控制單元。

目前有多少車輛受到波及尚不得而知。報道稱,“數萬輛運往中國、澳大利亞、英國、德國和歐洲其他地區客戶的汽車”受到了影響,特斯拉銷往美國或加拿大的車輛有否做出類似決定,目前也無更多信息。 

少安裝一個電子控制單元會對車輛造成什么影響?根據提供文件信息的內部員工,該轉向節電子控制單元主要用於將方向盤的轉動轉換成車輪的轉彎,但缺少一個該電子控制單元並不會威脅日常的行車安全,因爲它本身是電子冗余的設計,其中一個是備用。 

不過,特斯拉內部的討論結果顯示,去掉一個轉向節電子控制單元,有可能影響L3級自動駕駛功能的實現,而這是特斯拉產品長期以來的重要賣點。不過,特斯拉的完全自動駕駛功能也一再“跳票”,至今遠未實現,對於消費者而言,特斯拉的自動駕駛功能還需要時刻注意,不能完全交由車輛接管。

因爲芯片短缺進行一定程度的“減配”,特斯拉不是唯一一家。去年10月,理想汽車就曾爲消費者提供了一種“減配”購車的方案:由於毫米波雷達芯片供應不足,部分車型可以以三顆雷達的形式交付,消費者日後再進行補裝;此後,另一家造車新勢力小鵬汽車也出台了類似方案,消費者可以相對早地提到沒有安裝雷達的車型。

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本期編輯 王婷婷 實習生 詹惠楠

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