以“推動中國汽車向前進”爲使命，以“汽車產業鏈上的價值創造者”爲定位，旨在成爲“中國汽車的意見領袖”和“中國汽車商業報道第一刊”，是一本以嚴肅、莊重態度來報道與評論的高端商業媒體。
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撰文 / 張霖鬱 編輯 / 劉寶華 設計 / 師玉超 “未來10年，中國汽車產業的巨變將發生在流通和消費領域，汽車的銷售模式與消費場景必將隨着新能源汽車的普及而被徹底顛覆。傳統與創新的相互融合必將催...
編譯 / 朱 琳 編輯 / 塗彥平 設計 / 師玉超 來源 / Autonews、Bloomber、CNBC，作者：Dana Hull、Sarah McBride、Keith Laing、Tom H...
撰文 / 溫 莎 編輯 / 張 南 設計 / 師玉超 萬物的盡頭是造車，造車的盡頭是“造人”。 2021年，風頭正勁的智能電動車頭部玩家們不約而同的投身到了機器人領域。 “如果說智能汽車是智能制造的...
撰文 / 馬曉蕾 編輯 / 塗彥平 設計 / 師瑜超 來源 / thedetroitbureau，作者：Paul A. Eisenstein 剛剛過完71歲生日的沃爾沃CEO哈坎塞繆爾森（Hakan...
撰文 / 溫 莎 編輯 / 張 南 設計 / 師玉超 歲末年初，企業的成績塵埃落定，沉寂了一段時間的李想在互聯網上活躍了起來。 從12月至今，理想汽車創始人兼CEO李想一共發了六條微博，復盤了202...
撰文 / 馬曉蕾 編輯 / 孟 爲 設計 / 師玉超 來源 / 福布斯 作者：Alan Ohnsman 如果未來每輛車都是電動的，所有人都在开電動車，你會聯想到什么？ 在特斯拉前首席技術官和創始人之...
撰文 / 錢亞光 編輯 / 劉寶華 設計 / 師玉超 隨着產業鏈各家大廠相繼加入，汽車電動化、智能化的未來技術走向也愈發受到矚目。在剛剛過去的2021年，汽車芯片在無論是供應鏈上，還是在發展速度上，...
撰文 / 馬曉蕾 編輯 / 孟 爲 設計 / 師玉超 來源 / Autonews 作者：PETER SIGAL 1月13日，雷諾CEO盧卡德梅奧（Luca de Meo）在巴黎附近的雷諾技術中心舉行...
撰文 / 吳 靜 編輯 / 張 南 設計 / 師玉超 隨着小鵬汽車於3月28日晚正式對外公布年報，造車新勢力“蔚小理”均已交出2021年的成績單。 三張答卷略有差異。總體來看：小鵬奪銷冠，但營收、淨...
撰文 / 朱 琳 編輯 / 孟 爲 設計 / 師玉超 來源 / Reuters、topelectricsuv，作者：Victoria Waldersee、Jan Schwartz、Nadine Sc...
編譯 / 朱 琳 編輯 / 塗彥平 設計 / 趙昊然 來源 / FinancialTimes，作者：Peter Campbell 在距離牛津15英裏的比斯特小鎮外，坐落着一家工廠的空殼，該工廠位於英...
撰文 / 馬曉蕾 編輯 / 吳 靜 設計 / 趙昊然 來源 / 福布斯，作者：Brad Templeton） 只要一款快速充電樁支持非特斯拉電動車，就可以在得克薩斯州申請補助。 這項名爲得州大衆環境...
編譯 / 張 鷗 編輯 / 孟 爲 設計 / 趙昊然 設計 / Forbes，作者：Jim Vinoski 從零开始制造一款新車都需要做什么？ 1，設計車輛；2，規劃和建造臨時性手工生產設施來制造模...
撰文 / 馬曉蕾 編輯 / 溫 莎 設計 / 師玉超 來源 / premium.goauto作者：Neil Dowling 根據英國汽車調研公司JATO Dynamics 的統計數據，2021年全球...
編譯 / 馬曉蕾 編輯 / 塗彥平 設計 / 趙昊然 來源 / Business Insider，作者：Alexa St. John Mangrove鋰業（Mangrove Lithium）是一家非...
